Решения для метрополитена и железных дорог, обеспечивающие операционную деятельность и способствующие повышению качества обслуживания пассажиров и безопасности

Трансляция голосовых сообщений на станциях метрополитена или железной дороги осуществляется с различными целями, например для объявления об изменении платформы, рекламных объявлений или сообщений об эвакуации. Во всех случаях сообщения должны быть понятны пассажирам.

Существующие решения для речевого и аварийного оповещения позволяют транслировать объявления как на всю станцию, так и только в определенных зонах, например на платформах. Активные акустические системы обладают дальностью действия до 50 метров, тогда как звук из громкоговорителей с управляемой диаграммой направленности распространяется точно в пределах нескольких квадратных метров перед платформой.
Обладая гибкостью в применении, эти системы могут повышать и уменьшать громкость звука в зависимости от уровня окружающего шума. С их помощью можно сделать объявление только в конкретной небольшой зоне или обратиться одновременно ко всем пассажирам и сотрудникам во всех зонах станции.
Своевременно получая четкую и разборчивую информацию о последних изменениях, путешественники будут чувствовать себя в безопасности и не будут нервничать. В чрезвычайных ситуациях автоматическое воспроизведение предупреждающих сообщений и объявлений может помочь разрядить напряженную обстановку. Таким образом, надежная система речевого и аварийного оповещения не только обеспечивает высокую разборчивость объявлений, но и повышает привлекательность аэропорта для пассажиров.

При угрозе чрезвычайной ситуации довольно трудно управлять большим скоплением людей, и станция — не исключение. А если в толпе возникает паника, то опасность экспоненциально возрастает. В чрезвычайной ситуации система речевого и аварийного оповещения транслирует предварительно записанные сообщения на нескольких языках, помогая управлять потоками людей и обеспечивать безопасную эвакуацию — даже на шумных станциях железных дорог и метрополитена.

Угроза обычно возникает в какой-то определенной зоне. Во всех ситуациях наиболее эффективной является поэтапная эвакуация. Поэтому в первую очередь люди выводятся из зон, требующих неотложной эвакуации.

С точки зрения безопасности пожары представляют для диспетчеров станций огромную угрозу. Это связано с инфраструктурой, поскольку на станциях обычно высокие потолки и часто дует ветер, создаваемый движущимися поездами.
С помощью стандартных методов обнаружения пожара (дымовых извещателей или линейных тепловых извещателей) очень сложно достоверно обнаружить дым и пламя на ранних этапах.

К счастью, видеокамеры серии AVIOTECспособны обнаружить пламя в очаге возгорания в течение 30 секунд. Это дает решающий выигрыш во времени и позволяет избежать более масштабных разрушений и убытков. Применимость этого решения не зависит от высоты потолков. Система AVIOTEC основана на алгоритмах обнаружения дыма и пламени, разработанных специально для туннельных применений и оптимизированных в ходе тщательных испытаний в реальных условиях. Даже при низкой освещенности дым и пламя выявляются на самой ранней стадии и корректно отличаются от других аномалий.
Визуальное обнаружение пожара помогает предотвратить гибель людей и панику, а также обеспечить бесперебойность операций.

Используя подход, основанный на анализе данных, станции могут повысить качество услуг, оказываемых на парковке, и благодаря этому завоевать лояльность клиентов и увеличить свои доходы.

Камеры, оснащенные алгоритмами видеоаналитики, надежно распознают незанятые парковочные места. Эти данные могут передаваться в службу, информирующую пассажиров о свободных местах. Одновременно камеры обеспечивают и охрану транспортных средств на парковке, автоматически распознавая, например, подозрительные передвижения, характерные для автоугонщиков, движение по встречной полосе, оставленные без присмотра предметы, заторы и другие нежелательные ситуации.
Благодаря данным функции Video Analytics операторы получают ценные сведения, которые с легкостью отображаются на панелях мониторинга и помогают принимать продуманные бизнес-решения.

Рост пассажиропотока общественного транспорта может приводить к образованию очередей у турникетов станций метрополитена и железнодорожных станций, где каждому пассажиру необходимо приложить билет к считывателю. С помощью функции распознавания лиц можно выявлять пассажиров с действующими проездными документами (месячными или годовыми) и предоставлять им ускоренную процедуру посадки без предъявления билета.
Использование функции распознавания лиц для выявления часто путешествующих пассажиров повышает пропускную способность турникетов в целом, сокращает время ожидания и очереди и повышает качество обслуживания пассажиров.

Посторонние лица, находящиеся рядом с железнодорожными путями, представляют серьезную опасность для инфраструктуры, поскольку каждое, даже очень короткое прерывание деятельности создает для операторов множество проблем. Простое живое видео с камер не всегда позволяет операторам своевременно обнаруживать такие инциденты, важные сцены могут оставаться незамеченными. Однако встроенная функция Video Analyticsдобавляет в видео ценные метаданные, которые придают видеоизображениям смысл и структуру.

Людей и объекты можно идентифицировать на видео, даже если они скрыты в темноте. Встроенная инфракрасная подсветка позволяет обнаруживать объекты на расстоянии до 550 метров, а на тепловизионном изображении можно выявлять злоумышленников, которые скрываются, например, в кустах. Например, когда человек приближается к путям, камеры автоматически отслеживают его перемещение в зоне отчуждения, предоставляя операторам возможность вмешаться даже на большом расстоянии. Все объекты отображаются на карте, с указанием их положения, размера и скорости, что позволяет быстро реагировать и принимать необходимые меры воздействия. Это помогает избежать задержек и снизить расходы.