Управление очередями и улучшение безопасности

Обычно пассажирам относительно просто спланировать маршрут от дома до выхода на посадку в аэропорту. Заранее известно, сколько времени занимает дорога до аэропорта на машине или на общественном транспорте, и затем люди обычно добавляют какое-то дополнительное время на процедуру регистрации багажа. Тем не менее, один этап предполетного пути остается непредсказуемым: это время ожидания в очереди перед пунктом досмотра. Здесь могут образовываться длинные очереди, что приводит к неприятным сюрпризам. Многим пассажирам при виде длинной очереди в голову сразу приходит вопрос: «Успею ли я на свой рейс?»

С ростом очереди перед пунктом досмотра пассажиры раздражаются все сильнее. Такая ситуация также повышает риски, связанные с безопасностью, поскольку потенциальным злоумышленникам легче проникнуть в зону перед пунктом досмотра, чем в зону, расположенную за ним. Для пассажиров в аэропорту Будапешта имени Ференца Листа эта ситуация может кардинально измениться. В рамках пилотной программы примерное время ожидания в очереди отображается на экране, расположенном в Терминале 2а. В аэропорту два пункта досмотра, по одному в каждом терминале, и пассажиры могут выбрать, в какой из них лучше встать в очередь — на основании актуального времени ожидания. К примеру, если в одном пункте досмотра уже очень много людей, а на другом — почти никого, пассажиры могут выбрать последний, чтобы сэкономить время.

Эти видеокамеры обеспечивают потрясающее качество изображения и поэтому предоставляют нужные материалы для дальнейшей обработки данных с помощью алгоритма. Благодаря этой технологии решение осуществляет подсчет людей, скопившихся в очереди у входа в каждый пункт досмотра, и людей, выходящих из него. После этого система может рассчитать среднее время ожидания и предоставить эту информацию пассажирам, которые еще не прошли проверку.

«Это решение способно осуществлять автоматическое распределение пассажиров между пунктами досмотра», — объясняет Сзабо. Пассажирам больше не нужно зависеть от работников аэропорта, которые определяют пропускную возможность каждого пункта досмотра; они могут самостоятельно узнать, в каком пункте досмотра время ожидания меньше всего.

Такая система не только повышает удовлетворенность пассажиров, но и снижает нагрузку на операторов систем видеонаблюдения в диспетчерской — им больше не нужно вручную выравнивать количество пассажиров на пунктах досмотра.

Со своей стороны, Сзабо в дальнейшем планирует дополнительное расширение сервиса: «Время ожидания нужно интегрировать в наше приложение аэропорта, чтобы эта информация была доступна пассажирам уже по пути в аэропорт». Таким образом, неприятные сюрпризы на пути от дома до выхода на посадку смогут навсегда уйти в прошлое.