Oplossingen voor luchthavenbeveiliging voor het afhandelen van incidenten, ondersteunen van de bedrijfsactiviteiten en verbeteren van de beveiliging

Drones vormen een gevaar voor de veiligheid op de luchthaven en kunnen kostbare verstoringen, veiligheidsincidenten en potentiële beveiligingsinbreuken veroorzaken. En tegelijkertijd neemt het risico dat zich een incident met drones voordoet toe, gezien het toenemende aantal op afstand bediende drones voor particulier gebruik, waaronder met video uitgeruste luchtvaartuigen. Operators hebben een visueel perspectief nodig om een bedreigingsbeoordeling uit te voeren en vast te stellen of een drone mogelijk camera's of zelfs explosieven vervoert.

Camera's die langs de perimeteromheining van de luchthaven worden geïnstalleerd, kunnen worden geïntegreerd met radartechnologie. Wanneer het radaralarm afgaat, geeft de software de driedimensionale coördinaten door aan de dichtstbijzijnde op het vliegveld gemonteerde beveiligingscamera, om te bevestigen dat het object een drone is, en in dat geval de koers van de drone te blijven volgen. De video-apparatuur is al geïntegreerd met verschillende systemen voor dronedetectie. De integratie van veiligheidsoplossingen aan de luchtzijde met perimeterbeveiliging is niet alleen effectiever, maar tevens kostenefficiënter.

Als een brand uitbreekt, moet deze worden gedetecteerd voordat de brand zich verspreidt. Rookmelders worden normaal op het plafond gemonteerd. Als een brand op vloerniveau uitbreekt, kunnen de rookmelders de rook en vlammen pas detecteren wanneer deze het plafond bereiken, waardoor de reactietijd wordt vertraagd. Daarentegen detecteert de AVIOTEC-cameraseriebranden binnen 30 seconden bij de bron met gebruikmaking van video. Dit biedt een doorslaggevend tijdvoordeel waarmee meer schade kan worden voorkomen. De bruikbaarheid van de oplossing wordt niet beïnvloed door de plafondhoogte, waardoor de oplossing bij uitstek geschikt is voor hallen of hangars op luchthavens.

Een videogebaseerd branddetectiesysteem maakt gebruik van camera's met intelligente algoritmen om rook en vlammen zo vroeg mogelijk te detecteren en deze tegelijkertijd te onderscheiden van andere verstoringen. Als het algoritme van de camera vlammen of rook detecteert, wordt onmiddellijk een alarm geactiveerd. De locatie van het incident wordt vervolgens exact aangeduid in de controlekamer. Hierdoor beschikt het personeel over de tijdkritieke informatie die nodig is om te reageren. Visuele branddetectie helpt het verlies van mensenlevens te voorkomen, voorkomt paniek in mensenmassa's en vermindert de verstoringen in startbaanactiviteiten.

Luchthavens zijn omgevingen met veel omgevingsgeluid, waarin onduidelijke meldingen passagiers verwarren of gewoon niet worden gehoord. Dit leidt tot stress en kostbare verstoringen, zoals passagiers die te laat aankomen bij hun gate omdat ze een luchtinformatie-update voor hun gate of hun naam niet konden horen.

Oplossingen voor Public Address (PA) zijn beschikbaar voor meldingen binnen de hele terminal of specifieke gebieden. Actieve luidsprekers bestrijken een gebied tot 50 meter, terwijl beam steering-apparaten een gebied van slechts enkele vierkante meter voor een gate nauwkeurig van geluid voorzien.
De systemen zijn flexibel en verhogen/verlagen het geluidsniveau in omgevingen met veel/weinig omgevingsgeluid, besturen een klein en zeer specifiek gebied en kunnen indien nodig tevens de volledige luchthaven bestrijken. Reizigers weten precies wanneer en bij welke gate hun vlucht vertrekt. Het bieden van duidelijke informatie over wijzigingen op het laatste moment met gerichte berichten binnen het concept van een stille luchthaven schept orde in de chaos en zorgt dat mensen zich op hun gemak en veilig voelen. In noodsituaties kunnen automatische waarschuwingen en meldingen gespannen situaties verlichten. Daarom, en omdat het de ervaring van de passagiers verbetert, is een betrouwbaar Public Address-systeem essentieel voor duidelijke meldingen.

Als zich een noodsituatie voordoet op een luchthaven, kan de beheersing van mensenmassa's een probleem worden. Als paniek ontstaat in een menigte, neemt het gevaar exponentieel toe. In een noodsituatie verzendt het gesproken woord ontruimingssysteem vooraf opgenomen berichten in meerdere talen, voor een betere beheersing van de mensenstroom en de verzekering van een veilige ontruiming—zelfs in luidruchtige hallen van luchthavens.

Deze bedreigingen vinden altijd plaats op bepaalde gebieden. In alle gevallen is de meest efficiënte manier van ontruiming via gefaseerde ontruiming. Daarom worden de meest dringende prioriteitsgebieden eerst ontruimd.

Als de noodsituatie een brand betreft, is gecertificeerde integratie van brandalarm en gesproken woord ontruiming vereist. Vaak zijn bij deze integratie gecompliceerde kabelnetwerken betrokken waarbij operators de verificatietijden voor bepaalde gebieden niet kunnen aanpassen. Dit zou kunnen leiden tot onnodige ontruimingen omdat operators een ongewenst alarm niet snel genoeg als zodanig konden identificeren. De ideale oplossing is een omschakeling van een vast bekabelde verbinding naar een IP-gebaseerde verbinding tussen het brandalarm- en ontruimingssysteem. De verificatietijden kunnen worden ingesteld op basis van de loopafstand, waarbij operators alarmen kunnen bevestigen op mobiele apparaten in plaats van op de brandmeldcentrale. Hierdoor kan het aantal ongewenste alarmen worden verminderd en een maximale systeembeschikbaarheid worden verzekerd.

Het vliegveld is een van de gevoeligste gebieden van de luchthaven. Incidenten en verstoringen die hier optreden, kunnen schadelijk en kostbaar zijn. Door intelligente camera's te gebruiken voor de bewaking van bewegingen aan de luchtzijde kunnen veiligheidsincidenten aan de luchtzijde worden bewaakt en vastgelegd. Deze camera's bieden een breed gezichtsveld, bewaken het live verkeer dag en nacht, en zien meer dan met het menselijk oog mogelijk is.

Slimme video-oplossingen bieden operators augmented reality-informatie, zoals nummers van gates of namen van gebouwen, waardoor ze een beter overzicht van de situatie krijgen. Camera's scannen de startbaan voortdurend en volgen objecten automatisch. Vliegtuigen worden gevolgd vanaf het moment waarop ze landen tot hun volgende vertrek. Camera's die een overzicht bieden van het vliegveld, gebruiken een stream met lage resolutie maar schakelen over naar een hoge resolutie bij het inzoomen om een gedetailleerd beeld te bieden op het scherm van de operator. Kwalitatief hoogstaande camerabeelden kunnen worden aaneengeplakt om grote open ruimten bij het luchthavenplatform, de taxibaan of de startbaan te bestrijken.

Het parkeerterrein is het eerste contactpunt voor services op de luchthaven waarmee passagiers te maken krijgen. Hier begint hun klanttraject. Door een gegevensgestuurde benadering te kiezen, kunnen luchthavens hun parkeerservices verbeteren en zodoende de passagierservaring optimaliseren en hun inkomsten verhogen.

Camera's die beschikken over algoritmen voor videoanalyse kunnen op betrouwbare wijze lege parkeerplaatsen identificeren. Deze gegevens kunnen worden overgebracht naar een service die passagiers informatie biedt over beschikbare parkeerplaatsen. Tegelijkertijd verzorgen de camera's de beveiliging van voertuigen in het parkeerterrein met gebruikmaking van de bewakingsfunctie, die ongewenste gebeurtenissen als zich verdacht ophoudende autodieven, spookrijders, achtergelaten objecten en verkeersdrukte detecteert. De gegevens die worden geleverd door de camera, worden niet alleen gebruikt om de operator te waarschuwen, maar tevens om een breder inzicht te krijgen: met gegevens die op langere termijn zijn verzameld, kunnen risico's worden geïdentificeerd, zoals onveilige locaties op het parkeerdek, waarna maatregelen kunnen worden genomen zoals verbetering van de verlichting of patrouilles van beveiligingsmedewerkers.

Wanneer luchtvaartmaatschappijen de juistheid van factuurbedragen voor de gate-bezetting in twijfel trekken, kan dit leiden tot lange discussies. In dergelijke situaties bieden cameragebaseerde oplossingen materiaal dat uitsluitsel kan bieden.

Intelligente camera's die bij de gate zijn geïnstalleerd, maken gebruik van videoanalyse om de tijdstippen vast te leggen waarop vliegtuigen worden vastgekoppeld aan en losgekoppeld van de gate-brug. Door een metadatalaag toe te voegen aan videobeelden, kunnen de bezetting en verwerkingstijden worden bijgehouden en geoptimaliseerd.
Ook worden veiligheids- en beveiligingsincidenten vastgelegd voor nader onderzoek en verbeteringen achteraf. Bovendien kan de weergavefunctie van historische gegevens worden gebruikt om het rooster van beveiligingspersoneel nauwkeuriger te plannen.