Rozwiązania ochrony lotnisk do zarządzania incydentami, wspierania biznesu i poprawy bezpieczeństwa

Drony stanowią zagrożenie na lotniskach i mogą powodować kosztowne zakłócenia, incydenty i potencjalne naruszenia zasad bezpieczeństwa. Ryzyko incydentu z udziałem dronów jest obecnie wyższe ze względu na ich dużą popularność wśród użytkowników, zwłaszcza wśród amatorów filmowania z powietrza. Operatorzy lotniska potrzebują odpowiedniej perspektywy wizualnej pozwalającej ocenić zagrożenie i ustalić, czy dron jest wyposażony w kamerę lub przenosi materiały wybuchowe.

Kamery instalowane wzdłuż ogrodzenia portu lotniczego mogą być integrowane za pomocą technologii radarowej. Po uruchomieniu radaru oprogramowanie przekazuje trójwymiarowe współrzędne do najbliżej położonej naziemnej kamery bezpieczeństwa, która potwierdza, czy obiekt jest dronem, i ewentualnie śledzi trasę jego lotu. Sprzęt wizyjny jest już zintegrowany z wieloma systemami detekcji dronów. Integracja rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa w strefie operacyjnej lotniska z ochroną obwodową jest nie tylko skuteczniejsza, ale i bardziej opłacalna.

Jeśli wybuchnie pożar, musi zostać wykryty, zanim się rozprzestrzeni. Czujki dymu są zazwyczaj instalowane na sufitach. Jeżeli pożar wybuchnie przy podłodze, czujki mogą wykryć dym i płomienie, dopiero gdy dotrą one do sufitu, co wydłuża czas reakcji. Kamery z serii AVIOTECidentyfikują ogień przy użyciu sygnału wizyjnego w jego źródła w ciągu 30 sekund. Daje to istotną przewagę czasową, dzięki której można zapobiec powstaniu większych szkód. Wysokość sufitu nie wpływa na skuteczność rozwiązania, dzięki czemu można je z powodzeniem stosować w hangarach i halach terminali lotnisk.

System wizyjnej detekcji pożaru wykorzystuje kamery z inteligentnymi algorytmami do rozpoznawania dymu i płomieni na najwcześniejszym etapie przy jednoczesnym prawidłowym odróżnianiu ich od innych źródeł zakłóceń. Gdy tylko algorytm kamery wykryje płomienie lub dym, natychmiast uruchamiany jest alarm. Lokalizacja zdarzenia jest przekazywana do sterowni i wyświetlana na mapie. Zapewnia to pracownikom ochrony konieczny czas na reakcję. Wizualna detekcja pożaru pomaga zapobiegać utracie życia, panice tłumu oraz zakłóceniom w funkcjonowaniu pasa startowego.

Na lotniskach często panuje hałas utrudniający przekazywanie pasażerom jasnych i zrozumiałych komunikatów. Bywa to źródłem stresu i kosztownych opóźnień, takich jak spóźnieni pasażerowie, którzy nie słyszeli wezwania do odprawy lub swojego nazwiska.

Systemy nagłośnieniowe (PA) pozwalają emitować komunikaty zarówno w całym terminalu, jak i w określonych obszarach. Aktywne głośniki mogą mieć zasięg do 50 metrów, podczas gdy urządzenia kierujące strumieniem dźwięku pozwalają precyzyjnie nagłośnić obszar zaledwie kilku metrów kwadratowych przed bramką.
Systemy są elastyczne i pozwalają zwiększać lub zmniejszać natężenie dźwięku w środowiskach o wysokim lub niskim hałasie otoczenia. W zależności od potrzeb pozwalają zapanować nad konkretnym, małym obszarem lub objąć cały port lotniczy. Dzięki temu podróżni dokładnie wiedzą, kiedy i z której bramki odlatuje ich samolot. Kierowanie jasnych informacji o niespodziewanych zmianach rozkładu do konkretnych miejsc w ramach koncepcji cichego lotniska pozwala zapanować nad chaosem lotniska i zadbać o spokój i bezpieczeństwo podróżnych. Automatyczne ostrzeżenia i komunikaty mogą pomóc rozładowywać napięcie w sytuacjach awaryjnych. Niezawodny system nagłośnieniowy jest więc niezbędny, by zapewnić czytelność komunikatów i odpowiedni komfort podróżnych.

W sytuacjach awaryjnych zapanowanie nad dużym tłumem na lotnisku może być bardzo trudne. A kiedy w tłumie wybuchnie panika, niebezpieczeństwo rośnie wykładniczo. W razie zagrożenia dźwiękowy system alarmowy emituje nagrane komunikaty w wielu językach, pomagając w zarządzaniu przepływem osób i zapewnieniu bezpiecznej ewakuacji — nawet w hałaśliwych halach terminali.

Te zagrożenia zawsze występują w określonym obszarze i najskuteczniejszą metodą ewakuacji jest zawsze ewakuacji stopniowa. Dlatego w pierwszej kolejności ewakuowane są obszary najbardziej priorytetowe.

W przypadku zagrożenia pożarem konieczny jest certyfikowany system przeciwpożarowy zintegrowany z systemem nagłośnieniowym. Integracja ta często obejmuje złożone sieci przewodów, co uniemożliwia operatorom dostosowanie czasu weryfikacji do określonych obszarów. Może to prowadzić do nieuzasadnionych ewakuacji, gdy operator nie zdąży na czas zidentyfikować fałszywego alarmu. Najlepszym rozwiązaniem jest w tym przypadku rezygnacja z połączeń przewodowych i przejście na łączność sieciową między systemem sygnalizacji pożaru a systemem ewakuacyjnym. Czasy weryfikacji można ustawić odpowiednio do odległości, a operatorzy mogą potwierdzać alarmy na urządzeniach przenośnych, nie koniecznie na centrali sygnalizacji pożaru. To pomaga ograniczyć liczbę fałszywych alarmów i zapewnić maksymalną dostępność systemu.

Płyta lotniska to jeden z najbardziej newralgicznych obszarów każdego portu lotniczego. Wstępujące na niej incydenty i zakłócenia mogą powodować wiele szkód i bywają kosztowne. Monitorowanie ruchu w strefie operacyjnej lotniska za pomocą inteligentnych kamer pomaga monitorować i rejestrować występujące w niej incydenty związane z bezpieczeństwem. Kamery zapewniają szerokie pole widzenia, monitorują ruch na bieżąco w dzień i w nocy oraz zapewniają poziom widoczności niedostępny ludzkiemu oku.

Inteligentne rozwiązania wizyjne dostarczają operatorom informacji w trybie rzeczywistości rozszerzonej, np. numery bramek lub nazwy budynków, co poprawia ich świadomość sytuacyjną. Kamery stale skanują pas startowy i automatycznie śledzą obiekty, monitorując samoloty od momentu lądowania do następnego startu. Kamery zapewniające przegląd płyty lotniska wykorzystują strumień o niskiej rozdzielczości, ale po powiększeniu obrazu przełączają się na wysoką rozdzielczość, by wyświetlić dokładne informacje na ekranie operatora. Wysokiej jakości obrazy z kamer mogą być także łączone w celu pokrycia dużych otwartych obszarów na płycie postojowej, drodze kołowania lub pasie startowym.

Parking jest zazwyczaj punktem pierwszego kontaktu podróżnych z usługami lotniska; to tutaj rozpoczyna się tzw. „podróż klienta”. Dzięki podejściu opartemu na danych lotniska mogą poprawić jakość obsługi podróżnych na parkingach, zwiększając tym samym swoje przychody.

Kamery wyposażone w algorytmy analizy obrazu niezawodnie rozpoznają wolne miejsca parkingowe, a specjalna usługa może wskazywać je krążącym po parkingu podróżnym. Jednocześnie kamery dbają o bezpieczeństwo pojazdów na danym obszarze poprzez monitoring pozwalający wykrywać próby kradzieży, jazdę pod prąd, pozostawione przedmioty czy zatory komunikacyjne. Dane z kamer nie tylko alarmują operatora, ale mogą też być wykorzystane do uzyskania szerszego wglądu: długookresowa analiza danych pozwala na przykład identyfikować niebezpieczne miejsca na parkingu i wdrażać środki podnoszące poziom bezpieczeństwa, takie jak dodatkowe oświetlenie czy patrole strażników.

Spory z liniami lotniczymi o faktury za czas zajętości bramki potrafią ciągnąć się bardzo długo. Lotniska mogą stosować specjalne rozwiązania wizyjne zbierające materiał wideo, by szybko rozwiązywać te spory.

Inteligentne kamery zainstalowane przy bramkach wykorzystują funkcję analizy obrazu do rejestrowania znaczników rozpoczęcia i zakończenia czasu cumowania samolotów. Przez dodanie dodatkowej warstwy metadanych na obrazie wideo można zoptymalizować wskaźniki zajętości i czasy cumowania.
Incydenty związane z bezpieczeństwem i ochroną są również rejestrowane na potrzeby ewentualnych dochodzeń i późniejszej analizy. Ponadto funkcja wyświetlania danych historycznych umożliwia dokładniejsze planowanie harmonogramu pracy personelu ochrony.

Bosch i AviaVox oferują pasażerom wysokiej klasy nagłośnienie, które jest efektem połączenia inteligentnego algorytmu przekształcania tekstu na mowę generującego realistyczny ludzki głos w różnych językach z emisją za pośrednictwem zaawansowanego systemu nagłośnieniowego.

Genetec Inc. jest firmą, która stosuje innowacyjne technologie w szerokiej ofercie swoich rozwiązań obejmujących bezpieczeństwo, pozyskiwanie ukrytych informacji i działania operacyjne. Flagowym produktem firmy jest Security Center — platforma o otwartej architekturze, która łączy w sobie sieciowy system dozoru wizyjnego, kontrolę dostępu, automatyczne rozpoznawanie numerów tablic rejestracyjnych (ALRP), komunikację i analizy.

To rozwiązanie firm Bosch i Sittig umożliwia ręczną i automatyczną emisję komunikatów, która może być inicjowana przez pracowników linii lotniczej, lokalną wieżę kontroli lotów lub system operacyjnej bazy danych lotniska [AODB]. Rozwiązanie pozwala skutecznie zarządzać emisją dużej ilości komunikatów w wielu strefach na duże odległości.

To rozwiązanie firm Bosch i Simpleway systematyzuje komunikację między lotniskami, liniami lotniczymi a pasażerami za pośrednictwem platformy informacyjnej, która przetwarza w czasie rzeczywistym dane dostarczane bezpośrednio przez operacyjną bazę danych lotniska [AODB] lub operatorów i przekazuje je pasażerom za pomocą komunikatów dźwiękowych, wyświetlaczy LCD, paneli LED, punktów informacyjnych, telefonów komórkowych, stron internetowych, sieci społecznościowych i innych kanałów komunikacji.

Port lotniczy w Antalyi
Antalia, Turcja

Lotnisko w Antalii na południu Turcji używa zintegrowanego systemu wykrywania pożaru i dźwiękowego systemu ostrzegawczego na terminalach zarówno krajowym, jak i międzynarodowym.

• System nagłośnieniowy i dźwiękowy system ostrzegawczy PRAESIDEO
• Ponad 1,800 głośników
• 300 projektorów dźwięku
• 2 sterowniki sieciowe
• 48 rozproszonych wzmacniaczy mocy
• 25 stacji wywoławczych
• 6 modułowych central sygnalizacji pożaru z serii 5000 połączonych w sieci
• 3500 czujek pożarowych
• System zarządzania BIS

Międzynarodowy port lotniczy Beijng Daxing w Chinach

Nowy międzynarodowy port lotniczy Beijing Daxing ma największy na świecie terminal, który może obsłużyć rocznie 72 miliony pasażerów. Jego rozbudowane i futurystyczne wnętrze stanowi wyzwanie pod względem warunków akustycznych, ale komunikaty dotyczące lotów są dobrze słyszalne w całym terminalu dzięki niestandardowemu systemowi nagłośnieniowemu.

• System nagłośnieniowy
• Ponad 13 000 głośników w systemie nagłośnieniowym

Międzynarodowy port lotniczy im. Franciszka Liszta
Budapeszt, Węgry

Czas oczekiwania na kontrolę na lotnisku jest trudny do przewidzenia, co przysparza kłopotów nie tylko podróżnym, ale i kierownictwu ochrony. Można temu jednak zaradzić dzięki technologii — czego przykładem jest inteligentny system zarządzania kolejkami na lotnisku w Budapeszcie. Wyświetlanie czasu oczekiwania pozwala zwiększyć bezpieczeństwo, ponieważ przed punktami kontrolnymi gromadzi się mniej osób. Jednocześnie ułatwia to optymalizację obsługi lotniska, a kierowanie ruchem podróżnych nie wymaga już ręcznej interwencji.

• Około 700 kamer stałych i ruchomych
• Video Recording Manager

Lotnisko Cancun
Cancun, Meksyk

Budowa nowego terminalu była okazją do unifikacji systemu dozoru wizyjnego i obecnie wszystkie podejrzane zdarzenia są monitorowane i kontrolowane w sposób płynny na wszystkich czterech terminalach z poziomu jednej sterowni.

• Blisko 600 kamer
• 6 DIVAR IP 6000
• 4 instalacje Video Recording Manager
• BVMS funkcjonuje jako wspólna platforma do centralnego zarządzania prawie 1800 kamerami na 4 terminalach

Międzynarodowy port lotniczy Changchun-Longjia,
Changchun, Chiny

Gdy międzynarodowy port lotniczy Changchun-Longjia otwierał budynek nowego drugiego terminala, władze Chin wprowadziły prawo wymagające archiwizowanie zapisów wideo z kamer przez 90 dni. Lotnisko wymagało indywidualnego rozwiązania opartego na doświadczeniach dużej skali instalacji bezpieczeństwa w portach lotniczych na całym świecie.

• Blisko 1500 kamer
• 20 magazynów CIP
• System nagłośnieniowy i dźwiękowy system ostrzegawczy
• Ponad 1200 głośników
• 11 central alarmowych CMS
• Systemy zarządzania BVMS i BIS

Międzynarodowy port lotniczy w Da Nang
Da Nang, Wietnam

Da Nang jest trzecim pod względem obłożenia portem lotniczym w Wietnamie. W nowym budynku terminalu, który został otwarty pod koniec 2011 roku, zainstalowano nowy system dozoru wizyjnego, aby spełnić odpowiednie wymagania w zakresie bezpieczeństwa, ochrony i eksploatacji.

• kamery sieciowe i analogowe
• cyfrowe rejestratory wizyjne
• nadajniki i przełącznik krosownicy
• Systemy zarządzania BVMS i Video

Międzynarodowy port lotniczy w Dubaju
Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie

Pasażerowie Emirates Airline oczekują najwyższego standardu nie tylko podczas lotu. Na macierzystym lotnisku tego przewoźnika w Dubaju głos płynący z 3500 zintegrowanych głośników systemu ogłoszeniowo-ewakuacyjnego jest wyraźny i zrozumiały. Głośniki są na tyle precyzyjne, że pozwalają kierować dźwięk do jednego miejsca w poczekalni, jednocześnie przestrzegając zasad „cichego” lotniska. Pomaga to zapewnić bezpieczeństwo podróży 88 milionów pasażerów podróżujących przez to lotnisko.

• Interfejsy PRAESIDEO-OMNEO są używane do przesyłania dźwięku w układzie Dante
• Ponad 22 000 głośników
• Ponad 500 matryc liniowych
• Ponad 900 wzmacniaczy
• System zarządzania BIS

Międzynarodowy port lotniczy w Charkowie
Charków, Ukraina

Międzynarodowy port lotniczy w Charkowie był ważnym projektem na Ukrainie. W ramach przygotowań do finałów Mistrzostw Europy w 2012 r. lotnisko zaktualizowało systemy dozoru wizyjnego.

• Ponad 100 kamer
• System dozoru wizyjnego zarządzany przez BVMS

Lotnisko Szeremietiewo
Moskwa, Rosja

Na lotnisku Szeremietiewo, jednym z czterech międzynarodowych portów lotniczych w Moskwie, działa system nagłośnieniowo-ewakuacyjny zainstalowany w 6 różnych terminalach i dbający o bezpieczeństwo pasażerów w sytuacjach awaryjnych.

• Ponad 100 wzmacniaczy i 2000 głośników
• Ponad 500 kamer sieciowych
• System dozoru wizyjnego jest obsługiwany i zarządzany przez BVMS

Port lotniczy im. Franza-Josepha Straussa
Monachium, Niemcy

Port lotniczy im. Franza-Josepha Straussa z dwoma terminalami głównymi i ich otoczeniem jest ważnym międzynarodowym węzłem komunikacyjnym obsługującym rocznie około 48 milionów pasażerów. Dzięki zintegrowanym rozwiązaniom w zakresie bezpieczeństwa i ochrony lotnisko działa sprawnie przez całą dobę.

• Ponad 18 000 czujek pożarowych
• Około 17 000 czujek antywłamaniowych
• Około 800 kamer
• Systemy kontroli dostępu
• Około 70 połączonych ze sobą uniwersalnych systemów alarmowych oraz sieć systemów sygnalizacji włamania i pożaru

Lotnisko Tołmaczowo
Nowosybirsk, Rosja

Szósty co do wielkości port lotniczy w Rosji, Lotnisko Tołmaczewo, zmodernizował swój system bezpieczeństwa. Zastosowany system zarządzania łączy zainstalowane systemy w jedną platformę, czyniąc obiekt bardziej efektywnym.

• System nagłośnienia i ewakuacji głosowej PRAESIDEO z ponad 300 głośnikami
• Około 400 kamer stałych i 50 ruchomych
• Systemy kontroli dostępu
• Systemy zarządzania BVMS i BIS

Międzynarodowy port lotniczy w Phnom Penh
Phnom Penh, Kambodża

Międzynarodowy port lotniczy Phnom Penh jest jednym z najszybciej rozwijających się lotnisk na świecie. W celu zwiększenia bezpieczeństwa i ochrony pasażerów, na lotnisku zainstalowano kompleksowe rozwiązanie.

• Kamery stałe i ruchome
• Praesideo, dźwiękowy system ostrzegawczy i nagłośnieniowy, głośniki w systemie liniowym i sufitowe
• System sygnalizacji pożaru
• Czujki dymu optyczne i wykorzystujące wiązkę światła
• System kontroli dostępu, czytniki odcisków palców i czytniki z klawiaturą
• Zintegrowany system zarządzania BIS

Port lotniczy w Xi’an
Xianyang, Chiny

Grupa Western Aviation chciała przejść na system cyfrowy, dlatego zainstalowała inteligentną platformę łączącą funkcje kontroli dostępu, alarmy strefy lotów i alarmy ochrony obwodowej. System BVMS zainstalowany na lotnisku Xi'an zapewnia bezproblemową kontrolę nad cyfrowym obrazem, dźwiękiem i danymi z zakresu bezpieczeństwa przesyłanymi przez sieć IP. Xi’an Xianyang to dość odległe lotnisko, ale dziś na pewno jedno z najbardziej zcyfryzowanych.

• Ponad 1500 kamer
• Ponad 400 nadajników
• Ponad 3500 głośników
• System dozoru wizyjnego jest obsługiwany i zarządzany przez BVMS